建設(shè)重卡充電站,變壓器是場(chǎng)站的核心硬件,直接決定場(chǎng)站供電穩(wěn)定性與長(zhǎng)期運(yùn)營(yíng)成本。重卡快充屬于沖擊性強(qiáng)、不間斷帶電的特殊工況,變壓器幾乎全年 24 小時(shí)帶電,夜間低谷無(wú)車(chē)充電時(shí)依舊產(chǎn)生鐵損,高峰時(shí)段多臺(tái)重卡同時(shí)補(bǔ)電,設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間接近滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行。很多項(xiàng)目方糾結(jié)變壓器選型,S13 與 S20該如何取舍,不能只看采購(gòu)報(bào)價(jià),要結(jié)合滿(mǎn)負(fù)荷工況下的能效損耗綜合判斷。
S13 與 S20的區(qū)別集中在鐵芯材料、空載損耗與負(fù)載損耗上。S13 屬于市場(chǎng)主流的高能效型號(hào),采用高導(dǎo)磁硅鋼片,綜合性能穩(wěn)定,采購(gòu)成本適中,是多數(shù)普通流量重卡場(chǎng)站的常用選擇。S20 為新一代二級(jí)能效產(chǎn)品,使用高磁感取向硅鋼,鐵芯工藝全面升級(jí),空載損耗相較 S13 下降約 10%,負(fù)載損耗降低 20% 左右,滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行狀態(tài)下節(jié)能優(yōu)勢(shì)會(huì)被進(jìn)一步放大。

以重卡場(chǎng)站常用 2000kVA 容量為例,模擬 24 小時(shí)高負(fù)荷運(yùn)行場(chǎng)景做直觀對(duì)比。S13?2000kVA 空載損耗 1360W,負(fù)載損耗 18300W;S20?2000kVA 空載損耗 1225W,負(fù)載損耗 14640W。在 24 小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷工況下,S20 每小時(shí)總損耗更低,日積月累,二者的電費(fèi)差距會(huì)快速拉開(kāi)。工商業(yè)電價(jià)居高不下,對(duì)于車(chē)流量飽和、晝夜不停接單的物流園、高速服務(wù)區(qū)重卡站,變壓器電損就是一筆持續(xù)支出的硬性成本。
從采購(gòu)成本來(lái)看,同容量 S20 變壓器采購(gòu)價(jià)格高于 S13,前期投入會(huì)多出一部分預(yù)算。但要分清場(chǎng)景做取舍。如果場(chǎng)站車(chē)流中等,并非全天候爆滿(mǎn),S13 全銅變壓器性?xún)r(jià)比突出,設(shè)備成熟穩(wěn)定,可以滿(mǎn)足日常運(yùn)營(yíng)需求。若是高速服務(wù)區(qū)、大型物流樞紐這類(lèi) 24 小時(shí)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的重卡充電站,車(chē)輛晝夜持續(xù)充電,變壓器長(zhǎng)期高負(fù)載,S20 更低的負(fù)載損耗優(yōu)勢(shì)就會(huì)充分釋放,多出的采購(gòu)差價(jià),1?3 年就可以通過(guò)節(jié)約電費(fèi)回本,變壓器長(zhǎng)達(dá) 20 年的使用周期,后期都是實(shí)實(shí)在在的運(yùn)營(yíng)收益。
除能效之外,重卡充電站變壓器還要應(yīng)對(duì)大電流沖擊、夏季高溫、戶(hù)外凝露等現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。即便選對(duì)型號(hào),也不能選用通用配電變壓器直接套用,需要針對(duì)快充場(chǎng)景做抗過(guò)載、溫升優(yōu)化,避免長(zhǎng)期滿(mǎn)載運(yùn)行出現(xiàn)溫度飆升、絕緣加速老化、頻繁跳閘等故障。
江蘇中盟電氣深耕重卡充電站箱變成套制造,可根據(jù)場(chǎng)站實(shí)際車(chē)流、負(fù)荷情況,為客戶(hù)提供 S13、S20 不同能效等級(jí)變壓器的成套箱變定制方案。結(jié)合項(xiàng)目負(fù)荷測(cè)算,給出科學(xué)選型建議,拒絕盲目追求高配或者一味壓低造價(jià),兼顧設(shè)備可靠性與全生命周期運(yùn)營(yíng)成本,適配物流園、高速服務(wù)區(qū)、工礦廠區(qū)等各類(lèi)重卡充電項(xiàng)目落地。
非滿(mǎn)負(fù)荷常規(guī)場(chǎng)站,S13 綜合性?xún)r(jià)比更高;24 小時(shí)車(chē)流爆滿(mǎn)、長(zhǎng)期高負(fù)荷運(yùn)行的重卡充電站,優(yōu)先選擇 S20 低損耗變壓器,把隱形的電損成本控制住,才能真正提升場(chǎng)站的盈利水平。